Am 7. Mai 2024 finden die Wahlen des Obersten Schulrates statt. Es handelt sich hierbei um ein Kollegialorgan auf Staatsebene mit beratender Funktion für das Ministerium für Unterricht.
Projekte und Aktivitäten
Wir sind stolz darauf, Ihnen unser neuestes Video präsentieren zu können, das von engagierten Schülerinnen und Schülern unserer AG Kommunikation produziert wurde. Dieses Video bietet einen faszinierenden Einblick in das Leben an unserer Schule und zeigt die Vielfalt unserer Aktivitäten und Programme.
Ein besonderer Dank geht an Simon Schroffenegger für seinen herausragenden Schnitt, der das Video zu einem wahren visuellen Erlebnis macht. Ebenso gebührt Aaron Robatscher Anerkennung für die atemberaubenden Luftaufnahmen, die mit einer Drohne aufgenommen wurden und eine einzigartige Perspektive auf unsere Schule bieten.
Durch die gemeinsame Anstrengung und Kreativität dieser talentierten Schülerinnen und Schüler haben wir ein beeindruckendes Werk geschaffen, das die Lebendigkeit und Dynamik unserer Schule einfängt.
Wir laden Sie herzlich ein, unser Video anzusehen und mehr über das aufregende Schulleben und die Möglichkeiten zu erfahren, die unsere Bildungseinrichtung bietet.
Vielen Dank für Ihr Interesse und Ihre Unterstützung!
Die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt
Lehrausflug der 3b zum Brennerbasistunnel
Anfang Februar besichtigte die Klasse 3b die Baustelle des Brennerbasistunnels, begleitet wurden die Schülerinnen und Schüler von den Professorinnen Monika Crepaz und Claudia Zander.
Im Rahmen einer Präsentation erfuhr die Klasse in Franzensfeste Eckdaten sowie Hintergründe des Bauprojekts. Der aus zwei Hauptröhren und einem Erkundungsstollen bestehende Brennerbasistunnel unterquert den Brenner knapp 400 Meter unter Passhöhe. Aufgrund der geringeren Steigung können Güterzüge nun mit nur einer Lokomotive und wesentlich höheren Geschwindigkeiten den Brenner passieren, anstatt mit zwei oder drei Triebwagen wie bisher. Eben diese Kombination aus geringer Fahrzeit und hoher Wirtschaftlichkeit soll den Schienenverkehr für Transportunternehmen wieder interessant machen und so wesentlich zur Entlastung der Brennerautobahn zwischen Franzensfeste und Innsbruck beitragen. Bis der BBT letztlich für den Schienenverkehr freigegeben wird, dauert es noch einige Jahre – frühester Termin für die Inbetriebnahme der Trasse ist 2026. Dann wäre der Tunnel mit einer Gesamtlänge von 64 Kilometern die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
Nach dem Vortrag wurde die Klasse mit entsprechender Schutzkleidung ausgerüstet und mit einem Bus zur Zulaufstrecke bei Mauls gefahren. Aufgrund der gerade in Vorbereitung befindlichen Sprengarbeiten konnte der Zugangstunnel nicht bis zur Hauptröhre befahren werden, sodass der Bus in einer Kaverne knapp 300 Meter hinter der Tunneleinfahrt hielt, wo die Klasse weitere Informationen zum Projekt erhielt und sich selbst ein Bild von den Dimensionen der Zufahrtsstollen machen konnte. Da die Temperaturen im Inneren des Berges auf bis zu 40° Celsius ansteigen können und die verwendeten Baumaschinen ebenfalls große Wärmequellen darstellen, wird das Tunnelsystem ständig über Standventilatoren und Druckluftschläuche enormer Dimensionen gekühlt, was für einen permanenten Luftzug im Inneren der Tunnel sorgt. Schließlich wurde die Klasse wieder zurück zur Festung Franzensfeste gefahren, wo in einem Kurzfilm Arbeiten an den Hauptröhren, sowie der Einsatz der Tunnelbohrmaschine gezeigt wurden.
Hannes Prousch (3b)
